全球物流鏈中的兩個重要節(jié)點國家——尼日利亞和孟加拉國的部分主要港口碼頭相繼發(fā)生突發(fā)運營事件,對外貿貨物運輸造成顯著影響。外貿企業(yè)與貨運代理需密切關注事態(tài)發(fā)展,及時調整物流方案,以避免貨物延誤和額外成本。
一、尼日利亞:拉各斯港碼頭作業(yè)因罷工暫停
西非重要樞紐尼日利亞拉各斯港的APM碼頭(Apapa Port)近日因碼頭工人與運營方的勞資糾紛升級,爆發(fā)大規(guī)模罷工。此次罷工導致碼頭裝卸作業(yè)近乎完全停滯,大量集裝箱積壓在港區(qū)及錨地,船舶靠泊和離港計劃被打亂。
影響與應對建議:
1. 短期影響:所有經拉各斯港(特別是Apapa和Tin Can島港區(qū))進出口的貨物將面臨嚴重延誤。預計擁堵和排隊情況將持續(xù)數(shù)日甚至更長時間。
2. 應對措施:
* 已裝船貨物:立即聯(lián)系船公司,獲取最新的船舶靠泊、作業(yè)及預計離港時間(ETD)更新。
- 待出運貨物:考慮暫緩訂艙,或與客戶協(xié)商轉向尼日利亞其他港口(如Onne港、Calabar港)的可能性,但需提前確認替代港口的接貨能力與內陸運輸安排。
- 溝通與文件:保持與收貨人、買家的緊密溝通,告知潛在延誤,并審查銷售合同中的不可抗力條款,做好相關文件準備。
二、孟加拉國:吉大港遭遇惡劣天氣與設備故障雙重打擊
孟加拉國最大港口吉大港(Chittagong Port)近期接連遭遇惡劣天氣(強風暴雨)和關鍵岸橋起重機突發(fā)故障的雙重挑戰(zhàn)。天氣原因導致港口數(shù)次臨時關閉,起重機故障則進一步降低了碼頭的作業(yè)效率。目前港口處于嚴重擁堵狀態(tài),船舶平均等待靠泊時間已延長至7-10天。
影響與應對建議:
1. 短期影響:進口集裝箱提柜和出口集裝箱進港、裝船均受嚴重影響。港口堆場密度極高,可能產生額外的滯箱費和滯港費。
2. 應對措施:
* 密切跟蹤:通過貨代或船公司門戶網站,實時查詢貨物狀態(tài)和船舶動態(tài)。
- 費用預判:提前與船公司確認可能產生的額外滯期費(Demurrage & Detention)政策,并與客戶厘清費用承擔方。
- 供應鏈緩沖:建議進口商重新評估庫存水平,為延誤預留緩沖時間;出口商需與生產計劃銜接,避免貨物過早生產完畢卻無法出運。
- 替代方案:對于時效要求極高的貨物,可研究經鄰國(如印度)港口轉運再通過陸路進入孟加拉國的可行性,但需綜合考量成本與時間。
三、給外貿貨代與發(fā)貨人的綜合建議
- 信息優(yōu)先:立即通知涉及這兩個國家航線業(yè)務的客戶,告知風險,并提供定期更新。
- 多方核實:不要依賴單一信息源。同時從船公司、目的港代理、海外分支機構等多個渠道交叉驗證港口最新狀況。
- 審視合同條款:回顧與船公司簽訂的服務合同以及與客戶簽訂的貿易合同,明確各方在發(fā)生此類運營中斷時的責任與義務。
- 預案準備:為未來經停或目的港為高風險港口的貨物,制定應急預案,包括替代路線、替代運輸方式和額外的運輸時間預算。
- 保險核查:提醒客戶檢查貨物保險條款,確認是否覆蓋因港口罷工、擁堵或關閉導致的間接損失或額外費用。
當前國際物流環(huán)境依然復雜多變,港口突發(fā)狀況已成為運營常態(tài)之一。專業(yè)的貨運代理應扮演好風險預警者和解決方案提供者的角色,幫助外貿企業(yè)平穩(wěn)度過此類危機。我們將持續(xù)關注上述港口事態(tài)的進展,并及時分享最新動態(tài)。