全球物流鏈中的兩個重要節(jié)點國家——尼日利亞和孟加拉國的部分主要港口碼頭相繼發(fā)生突發(fā)運營事件，對外貿貨物運輸造成顯著影響。外貿企業(yè)與貨運代理需密切關注事態(tài)發(fā)展，及時調整物流方案，以避免貨物延誤和額外成本。
一、尼日利亞：拉各斯港碼頭作業(yè)因罷工暫停
西非重要樞紐尼日利亞拉各斯港的APM碼頭（Apapa Port）近日因碼頭工人與運營方的勞資糾紛升級，爆發(fā)大規(guī)模罷工。此次罷工導致碼頭裝卸作業(yè)近乎完全停滯，大量集裝箱積壓在港區(qū)及錨地，船舶靠泊和離港計劃被打亂。
影響與應對建議：
1. 短期影響：所有經拉各斯港（特別是Apapa和Tin Can島港區(qū)）進出口的貨物將面臨嚴重延誤。預計擁堵和排隊情況將持續(xù)數(shù)日甚至更長時間。
2. 應對措施：
* 已裝船貨物：立即聯(lián)系船公司，獲取最新的船舶靠泊、作業(yè)及預計離港時間（ETD）更新。
- 待出運貨物：考慮暫緩訂艙，或與客戶協(xié)商轉向尼日利亞其他港口（如Onne港、Calabar港）的可能性，但需提前確認替代港口的接貨能力與內陸運輸安排。
- 溝通與文件：保持與收貨人、買家的緊密溝通，告知潛在延誤，并審查銷售合同中的不可抗力條款，做好相關文件準備。
二、孟加拉國：吉大港遭遇惡劣天氣與設備故障雙重打擊
孟加拉國最大港口吉大港（Chittagong Port）近期接連遭遇惡劣天氣（強風暴雨）和關鍵岸橋起重機突發(fā)故障的雙重挑戰(zhàn)。天氣原因導致港口數(shù)次臨時關閉，起重機故障則進一步降低了碼頭的作業(yè)效率。目前港口處于嚴重擁堵狀態(tài)，船舶平均等待靠泊時間已延長至7-10天。
影響與應對建議：
1. 短期影響：進口集裝箱提柜和出口集裝箱進港、裝船均受嚴重影響。港口堆場密度極高，可能產生額外的滯箱費和滯港費。
2. 應對措施：
* 密切跟蹤：通過貨代或船公司門戶網站，實時查詢貨物狀態(tài)和船舶動態(tài)。
- 費用預判：提前與船公司確認可能產生的額外滯期費（Demurrage & Detention）政策，并與客戶厘清費用承擔方。
- 供應鏈緩沖：建議進口商重新評估庫存水平，為延誤預留緩沖時間；出口商需與生產計劃銜接，避免貨物過早生產完畢卻無法出運。
- 替代方案：對于時效要求極高的貨物，可研究經鄰國（如印度）港口轉運再通過陸路進入孟加拉國的可行性，但需綜合考量成本與時間。
三、給外貿貨代與發(fā)貨人的綜合建議
- 信息優(yōu)先：立即通知涉及這兩個國家航線業(yè)務的客戶，告知風險，并提供定期更新。
- 多方核實：不要依賴單一信息源。同時從船公司、目的港代理、海外分支機構等多個渠道交叉驗證港口最新狀況。
- 審視合同條款：回顧與船公司簽訂的服務合同以及與客戶簽訂的貿易合同，明確各方在發(fā)生此類運營中斷時的責任與義務。
- 預案準備：為未來經停或目的港為高風險港口的貨物，制定應急預案，包括替代路線、替代運輸方式和額外的運輸時間預算。
- 保險核查：提醒客戶檢查貨物保險條款，確認是否覆蓋因港口罷工、擁堵或關閉導致的間接損失或額外費用。
當前國際物流環(huán)境依然復雜多變，港口突發(fā)狀況已成為運營常態(tài)之一。專業(yè)的貨運代理應扮演好風險預警者和解決方案提供者的角色，幫助外貿企業(yè)平穩(wěn)度過此類危機。我們將持續(xù)關注上述港口事態(tài)的進展，并及時分享最新動態(tài)。
